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玻璃分类之夹层玻璃

夹层玻璃是把两片玻璃或多片玻璃用有机胶粘合在一起，使玻璃强度增加。当外层玻璃受到冲击发生时，碎片被胶粘住，只形成辐射状裂纹，不致因碎片飞散造成人身伤亡事故。它主要用于汽车风挡、船舶、飞机、火车及高层建筑等。

夹层玻璃的生产方法有两种：即胶片法（干法）和灌浆法（湿法）。据统计，现有夹层玻璃生产线145条，生产能力1567万平方米/年。其中引进生产线35条，生产能力787万平方米/年，国产生产线110条，生产能力780万平方米/年。1997年夹层玻璃实际产量为91万平方米。随着我国汽车工业的迅速发展，彩色玻璃厂商，再加上原有汽车保有量和建筑结构变化对安全采光玻璃的需求，预计今后我国车辆及建筑用夹层玻璃的需求量将大大增加。

现在，通过改变胶片性能和组合结构可生产各种功能的夹层玻璃。如电致变色玻璃、电磁屏蔽玻璃、防火玻璃、天线玻璃、电热玻璃、防盗报警玻璃，还有将不同的膜材料夹入其中制成具有膜性能的夹层玻璃，如过度色夹层玻璃、防紫外夹层玻璃、EN膜装饰夹层玻璃。夹层用PVB薄膜和EVA薄膜等已开始国产化。

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缺点比较

中空玻璃

由于受到冲击或其它因素而发生的玻璃碎裂时，整片钢化玻璃会全部碎成类似蜂窝状的钝角小颗粒。虽然如此，从外墙高处洒落的小颗粒对经过的路人仍有致命的危险，对周围的财物也会造成一定程度的破坏。

众所周知，钢化玻璃具有自爆特性，主要原因是玻璃中存在镍硫砂粒，而镍硫砂粒在蜕变中对玻璃造成应力集中，当应力超过极，钢化玻璃就会自爆。根据统计结果，如果钢化玻璃没有进行热浸处理，则自爆的概率较大。而如果钢化玻璃按照EN14179(非)进行热浸试验处理，那么出现镍硫砂粒蜕变的几率有可能降至每400吨一粒。以一幢外墙总面积约82，580m2的高层建筑为例，如外片采用8mm厚玻璃进行比较，则外片总重量约为1690吨：按统计结果，彩色玻璃哪里可以买，在所有外片玻璃皆根据EN14179标准进行热浸试验的情况下，所有外片玻璃中的镍硫砂粒可降至四粒。假设一片外片玻璃中只出现一粒镍硫砂粒，则整座塔楼的外墙只可能有4片玻璃会因含有镍硫砂粒而发生自爆。

当然，这仅仅只是理论上的统计值。玻璃原材料的杂质含量会影响这个值的大小，另外玻璃生产的批次不同，这个值的大小也会不同。虽然热浸有助于降低钢化玻璃自爆的概率，但自爆的可能性并未完全消除，故仍应当看到玻璃碎裂及其造成的破坏对大楼商业价值产生的不利消极影响。

玻璃性能

此外，玻璃按性能特点又分为：钢化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃，孔径约40nm，用于海水淡化、病毒过滤等方面）、导电玻璃(用作电极和飞机风挡玻璃)、微晶玻璃、乳浊玻璃（用于照明器件和装饰物品等）和中空玻璃（用作门窗玻璃）等。

汽车玻璃的分类

汽车夹层玻璃

夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎后仍然能够保持能见度。多用于汽车挡风玻璃。

汽车区域钢化玻璃

区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。多用于汽车挡风玻璃及仪表保护屏。

防火玻璃主要有五种，其一是夹层复合防火玻璃，其二是夹丝防火玻璃，其三是特种防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高强度单层铯钾防火玻璃。当然科技是在不断的发展，所以相关的方面也是在不断的改善，不同类别的玻璃它的效用是不一样的，彩色玻璃，所以其相关的制作工艺以及使用用途是不同的，这是需要我们进行细致化考虑和分析的。

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